從“無(wú)序”到“有序”:雙碳目標(biāo)下充電基礎(chǔ)設(shè)施的智能化轉(zhuǎn)型
更新時(shí)間:2025-02-19 | 點(diǎn)擊率:182
1.新能源汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng)與充電設(shè)施滯后近年來(lái),全球新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展,中國(guó)尤為突出。截至2024年底,中國(guó)新能源汽車年銷量已突破1158萬(wàn)輛,充電樁保有量超過(guò)500萬(wàn)臺(tái),但車樁比仍為2.5:1,存在供需失衡問(wèn)題。根據(jù)規(guī)劃,2025年車樁比將優(yōu)化至2:1,2030年達(dá)到1:1,以緩解“充電難"痛點(diǎn)。 2.電網(wǎng)壓力與能源轉(zhuǎn)型需求 大規(guī)模電動(dòng)汽車無(wú)序充電加劇了電網(wǎng)峰谷差,導(dǎo)致調(diào)峰難度增加、電能質(zhì)量下降,尤其在老舊小區(qū)等電網(wǎng)薄弱區(qū)域更為顯著。與此同時(shí),中國(guó)提出“雙碳"目標(biāo),要求通過(guò)有序充電整合可再生能源(如風(fēng)電、光伏),優(yōu)化電力系統(tǒng)運(yùn)行,減少對(duì)化石能源的依賴。 3.政策驅(qū)動(dòng)與技術(shù)創(chuàng)新的雙重推動(dòng)國(guó)家政策明確鼓勵(lì)智能有序充電、車網(wǎng)互動(dòng)(V2G)等技術(shù)應(yīng)用。例如,《關(guān)于推進(jìn)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見(jiàn)》提出構(gòu)建能量與信息雙向互動(dòng)體系,將電動(dòng)汽車作為“移動(dòng)儲(chǔ)能單元",參與削峰填谷和虛擬電廠交易。1.基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速,但仍存短板 規(guī)模擴(kuò)張:截至2024年底,全國(guó)公共充電樁保有量達(dá)357.9萬(wàn)臺(tái),預(yù)計(jì)2025年將新增103.8萬(wàn)臺(tái),公共充電場(chǎng)站增至30.3萬(wàn)座。 區(qū)域分布不均:廣東、浙江等十省占據(jù)全國(guó)68.8%的公共充電樁,高速服務(wù)區(qū)覆蓋率雖達(dá)97%,但節(jié)假日仍面臨供需矛盾。 智能調(diào)度與平臺(tái)管理:如安科瑞充電樁云平臺(tái)(AcrelCloud-9000)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)充電樁實(shí)時(shí)監(jiān)控、負(fù)荷優(yōu)化及故障預(yù)警,支持用戶預(yù)約充電和分時(shí)電價(jià)引導(dǎo)。 車網(wǎng)互動(dòng)(V2G)試點(diǎn):部分區(qū)域已實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車向電網(wǎng)反向供電,緩解高峰負(fù)荷壓力。例如,800V高壓快充技術(shù)可將充電時(shí)間縮短至10-15分鐘,提升用戶體驗(yàn)。 3. 商業(yè)模式與場(chǎng)景化細(xì)分 運(yùn)營(yíng)精細(xì)化:充電運(yùn)營(yíng)商(如特來(lái)電、星星充電)從“拼價(jià)格"轉(zhuǎn)向“比服務(wù)",推出星級(jí)場(chǎng)站評(píng)價(jià)體系,優(yōu)化安全合規(guī)、運(yùn)營(yíng)效率等指標(biāo)。 場(chǎng)景適配:針對(duì)小區(qū)、園區(qū)、高速服務(wù)區(qū)等不同場(chǎng)景定制方案。例如,居民區(qū)側(cè)重慢充樁布局以降低電網(wǎng)沖擊,商業(yè)區(qū)則增加快充樁比例。 用戶行為引導(dǎo)困難:盡管分時(shí)電價(jià)等經(jīng)濟(jì)手段可調(diào)節(jié)充電時(shí)間,但用戶響應(yīng)率仍受充電便利性、價(jià)格敏感度等因素制約。 老舊電網(wǎng)改造壓力:部分區(qū)域配電容量不足,若電動(dòng)化比例超過(guò)50%,配變超載風(fēng)險(xiǎn)顯著增加,需投入高成本進(jìn)行擴(kuò)容。1.方案介紹
解決方案趨勢(shì)
目的地充電--EMS企業(yè)微電網(wǎng)平臺(tái)基于 EMS 解決方案從設(shè)備運(yùn)維的角度解決本地充電的能量管理及運(yùn)維問(wèn)題,與充電管理平臺(tái)打通數(shù)據(jù),為企業(yè)微電網(wǎng)提供源、網(wǎng)、荷、儲(chǔ)、充一體化解決方案。運(yùn)營(yíng)場(chǎng)站--電能服務(wù)平臺(tái)有序充電運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)是基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的充電設(shè)施管理系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)對(duì)充電樁的監(jiān)控、調(diào)度 和管理、提高充電樁的利用率 和 充電效率,提升用戶充電體驗(yàn)和服務(wù)質(zhì)量。用戶可通過(guò)APP或小程序預(yù)約充電,避免排隊(duì)等待,同時(shí)為充電站提供精準(zhǔn)充電需求數(shù)據(jù),便于后續(xù)的調(diào)度和管理。新型電力系統(tǒng)下的企業(yè)微電網(wǎng)用戶端小程序--充電實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、訂單數(shù)據(jù)查閱、個(gè)人中心功能入口手機(jī)APP--充值金額靈活、消費(fèi)明細(xì)一目了然、充電發(fā)票一鍵申請(qǐng)60kw/80kw/120kw/160kw直流智能充電樁上海松江站停車場(chǎng)充電項(xiàng)目上海松江站,是滬蘇湖高鐵全線最大新建站,也是上海總體規(guī)劃中確定的城市級(jí)樞紐。總建筑面積達(dá) 11.6 萬(wàn)平方米,其中主站房面積 6 萬(wàn)平方米,采用線上式候車模式,主體共 5 層,設(shè)計(jì)最高聚集人數(shù)為 5000 人,站場(chǎng)總規(guī)模將達(dá) 9 臺(tái) 23 線。2024 年 12 月 26 日正式投入使用。安科瑞為松江站提供了完整的EMS能效管理平臺(tái)。我司方案配置:儀表、火災(zāi)、消防電源、疏散、限流式保護(hù)器、充電樁及電力監(jiān)控、建筑能耗、EMS綜合平臺(tái),其中充電樁包含7kW交流樁 209臺(tái),60kW直流樁 121臺(tái);有序充電不僅是技術(shù)問(wèn)題,更是系統(tǒng)性工程,需政策、技術(shù)、市場(chǎng)多方協(xié)同。隨著工業(yè)大模型、虛擬電廠等技術(shù)的深化應(yīng)用,以及車網(wǎng)互動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一,未來(lái)有望實(shí)現(xiàn)“充電網(wǎng)"與新型電力系統(tǒng)的深度融合,推動(dòng)新能源車從“電網(wǎng)負(fù)擔(dān)"向“靈活資源"轉(zhuǎn)型,助力“雙碳"目標(biāo)達(dá)成。